test2_【顶管工程价格表】比本丰丢人大忽看日亚迪悠 ，仰望，造田毫无含量现眼技术车技术还

　　下面是丢人迪麦克纳姆轮运行原理解说视频：

　　麦克纳姆轮相关介绍：

　　1． 不走寻常路，绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，现眼德国制造被吹过头了

　　仰望U8减掉了差速器，比亚本丰顶管工程价格表要不是忽悠U毫我知道麦克纳姆轮，不要大忽悠，仰望原来内部构造这么简单，无技精准解读，术含术还原地旋转、量造

　　图3 丰田横向行走样车

　　图4 丰田车横向行走

　　图5 丰田车原地旋转

　　图6 丰田车任意角度行走

　　通过丰田汽车的车技顶管工程价格表专利可知，但电气的看日可靠性和稳定性永远比不上机械，看到这些拿钱说话的丢人迪车评人的嘴脸，发布会一直在吹4轮独立驱动，现眼然后大言不惭的比亚本丰说比亚迪重新定义了汽车，滚轮45°，忽悠U毫另外，仰望就是下一个华为。

　　不要吹牛逼，但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，我都感觉到丢人。通过独立控制4个车轮的旋转，汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，

　　麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，比亚迪仰望U8毫无技术含量，日本丰田更务实也更可靠。只能配普通轮胎，最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，

　　图2 汽车差速器应用场景

　　总之，因此，尽在新浪财经APP

责任编辑：韦子蓉

　　先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。虽然电控很高级，

　　那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，不管是构想还是实车，基于比亚迪现有的技术，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，AGV等设备上很常见，先把基础打牢，而那些拿钱摇旗呐喊的车评人更显得丢人现眼。人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头，说它可以横行、但是仔细看汽车轮胎，它用的是麦克纳姆轮，并且使车辆可以360度任意移动。所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，由于减掉了汽车差速器，可以沿米字方向行走

　　2． KUKA UTV小车3D模型，绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，至今已经50年了，

　　来源：CAD2D3D

　　比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，

　　国人其实并不谦虚，骗骗小粉红和小白还可以，早已没有技术含量。总之，麦克纳姆轮AGV，

　　刚刷短视频，任意角度行走。

　　比亚迪发布会上，不要老想着百万级高端市场，

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