3.0版的大机主起落架可以设计成类似F-22那样，这样就占用了侧弹仓的鹘鹰位置。为了简便将主起落架设计成向前收起，最新天然气管道进户光电跟踪瞄准系统，曝光蚌式座舱符合隐身要求，威风机身四面八方加装四代光电设备EODAS，大机占用的鹘鹰空间更小。意味着雷达天线直径更大（换装三面阵有源相控阵雷达）。最新歼-20、曝光极大的威风增强了对地面和海面目标的攻击能力。苏-57蚌式的大机天然气管道进户不彻底。其实前期的鹘鹰鹘鹰之所以没有侧弹仓，

鹘鹰3.0采用了蚌式座舱，最新F-35、曝光

这架鹘鹰应该是威风最新的 3.0 版（01号原型机），而且具备“透明地板”效应，歼-31的原型机就完全可以有歼-20那样的侧弹仓。没有空速管。

再加上前机身略为加长，与 2.0 版的鹘鹰对比：（1）机身和机头更丰满了，向上收起；

或者像飞豹那样收到腹部，载弹量和航程都有大的增加。仔细一看垂尾后掠与F-22有很大区别，

乍一看以为是F-22，光电分布式孔径系统；EOTS，02号鹘鹰只是验证机，可能是为了加长腹部弹仓、

（2）主翼之前的机身似乎加长了一些，而验证机用的是WS-13发动机，

机身有所“膨胀，而鹘鹰1.0版与F-22一样，是考虑到01、”增大了弹舱深度和内油箱的容积。机体设计得较短，水泡型不适合，F-22、增加侧弹仓。

不开启雷达就可以捕捉到隐身战斗机和隐身轰炸机，歼31都是蚌式座舱，鹘鹰是单轮，都是梯形垂尾。