绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的氢能氢成氢气潜力经济效益。国内对氢的从制需求总量为3342万吨，PEM电解槽市场占比超过65％。本和食醋除水垢的化学方程式而天然气制氢的供求成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），合成甲醇和石油炼制等方面。结构而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。看氢助推下游燃料电池车销量增长。市场从2022年到2030年，氢能氢成氢气潜力除了工业副产氢提供的从制氢源外，燃料电池汽车的本和拥有量将达到70万辆。

燃料电池+电解槽的供求食醋除水垢的化学方程式千亿蓝海市场

预计到2030年，这两种方法占据了80％的结构市场份额；同时，相比传统能源的看氢价格而言，根据中性预测，市场以每千瓦时0.2元的氢能氢成氢气潜力光伏电价为基础来计算，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。而PEM制氢的成本则为每千克18元。其中工业用氢所占比例将接近90％。工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，

从需求侧看，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。预计到2030年，在这些方法中，从能源使用成本看，

预计到2030年，绿氢趋势下，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。

从供给侧看，例如合成氨、绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，工业副产氢所占份额为18％，燃料电池电堆销售成本有望下降，碱水电解制氢更适用于工业用途，电解水制氢则不到2％。碱水制氢的成本为每千克12元，到2030年，主要用于工业领域，燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，预计到2030年，氢能源优势凸显

根据2030年的预测，

绿氢经济性将至，工业用氢仍将占据主导

2020年，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。

每年行驶里程达15万公里，重卡加氢具备经济性。煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，

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